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新华社西宁10月5日电 题：青稞酒酥油茶更香甜——青藏铁路铺路致富

新华社记者 王伟 刘鸿明 王艳

十月的青藏高原，已是寒意逼人。 家住青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村的沈德平，一大早就打开了家庭旅馆的门。

巴音村是一个移民安置村。 2016年由山区整体搬迁至茶卡镇。 “在老村的时候，丈夫在外面打工，我在家种小麦、青稞、油菜，生活很艰难。” 沈德平说，“搬到茶卡镇后，我们的生活发生了翻天覆地的变化。”

新村紧邻茶卡盐湖景区，村民纷纷尝试开家庭旅馆 发展旅游业。

《政府为村民建设高标准住房，楼上楼下共120平方米的二层小楼，配套院落，给排水齐全，交通便利，酒店提供先决条件 ” 该村巴音村第一书记刘玉红介绍，随着茶卡盐湖旅游的火爆，政府鼓励村民开办家庭旅馆，每户可获得5万元的补助。 除了员工，他们还可以将酒店出租，年租金可达11万元。

沈德平说，2016年，中铁青藏集团有限公司开通旅游专列 名为“天之国”，从西宁出发，4.5小时直达茶卡，为本已火爆的茶卡盐湖迎来了新的游客增长点，越来越多的游客来到茶卡盐湖和巴音村。

“我们把土地全部流转，专心做家庭旅馆。”沈德平说，家庭收入从每年10万多元增加到20万到30万元。 村民收入翻番。

回购 从中铁青藏集团公司客货管理部获悉，茶卡旅游专列自2016年开通以来，已发送旅客超过50万人次。

这么长的假期，茶卡镇的酒店好难找。 “今天又客满了，有的客户已经提前一个多月预定了。” 沈德平坐在柜台前，熟练地在电脑上登记入住信息，“我会和老公商量，再承包一家酒店，多招几个服务员。”

青藏铁路沿线带来的远不止这些。

拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛村有800多户人家。 “种点地，养点牛羊，家里没有多少收入，感觉自己穷了一辈子。” 村民尼玛次仁回忆说：“我最穷的时候，还得跟亲戚借酥油，连个像样的电器都没有。”

2006年，吉拉区 青藏铁路正式通车，色玛村旁架起了拉萨西货运站，给尼玛次仁带来了新的繁荣和村民的希望。

“火车把货物全部卸到这里 ，而且从城里叫车来提货也不划算。”尼玛次仁说，“2007年，在政府的帮助下，我们村成立了色玛振通物流有限公司。 ，开始物流，开始运输。” 当时，33岁的尼玛次仁成为振通物流公司的经理。

拉萨西货运站为这家村办企业提供了很多优惠政策。 专门安排藏族员工教村民办理货运手续，并进村宣传铁路货运新政策。 13年来，振通物流公司发展迅速，从最初的30辆小货车发展到100多辆大货车。

“公司员工人均年收入10万元以上，这两年我们的业务种类逐渐增多，还经营集装箱、建材等货运业务。” 尼玛次仁说，村民们还开了超市、旅馆和汽车修理店等，生意越来越好。 色马村从“农业村”变身“物流村”。

2015年，色马村全面脱贫。 到2018年底，村民年人均收入将突破1万元。

和色马村一样，像色马村一样依靠“神奇天路”脱贫的还有嘉绒村、嘉措村、刘屋村。

记者了解到，随着 随着青海旅游的日益普及和青藏铁路运营版图的不断完善，游客在巴音村停留的“旺季”越来越长； 拉林铁路即将开通，色马村的物流业也将越来越红火。 …

“忙吧，越忙越开心。” 尼玛次仁举起手中的收据，脸上带着笑容。

责任编辑：石哥